2025款阿斯頓馬丁Vantage S已揭開神秘面紗，它搭載500千瓦雙渦輪增壓V8動力總成，還進行了以駕駛員為中心的底盤升級，在2025年古德伍德速度節上首次公開亮相。英國品牌宣稱，“S是史上最注重性能的Vantage”。它動力更強、奢華感更高，性能也大幅提升，不過價格尚未公布。
在英國，Vantage S將提供雙門轎跑車和敞篷車兩種車身形式，首批交付預計在今年年底完成。
Vantage S采用梅賽德斯 - AMG的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，可產生500千瓦動力，比之前增加了11千瓦，扭矩同樣為600牛米，但扭矩輸出范圍有所不同，標準版在2000 - 5000轉/分鐘之間提供扭矩，而Vantage S在3000 - 6000轉/分鐘之間輸出扭矩。這臺更強勁的V8發動機通過采埃孚八速自動變速器和碳纖維傳動軸驅動后輪，使官方0 - 100公里/小時加速時間縮短了0.1秒，現在僅需3.4秒，0 - 200公里/小時的速度為10.1秒。
阿斯頓馬丁表示，盡管動力增強，Vantage S的最高速度仍為202英里/小時（326公里/小時）。不過，這些數據還不能完全展現它的實力，阿斯頓馬丁還對S進行了重大底盤改進，以提升其點對點行駛能力。
駕駛體驗是關鍵關注點，重新調校的前減震器能提供更好的前部轉向感覺，改進后的后懸架阻尼可提高低速行駛舒適性。轉向的直接性和反饋更加敏銳，后副車架直接安裝在底盤上，而非通過橡膠套筒，同時傳動隧道剛度提高了10%。油門踏板也重新校準，提供更好的手感和更精確的調節。方向盤的前束、車輪的內傾角和前束角都經過調整，進一步提高轉向性能，并在車輛負載時最大限度提高前部機械抓地力。
外觀上，Vantage S增加了新的前保險杠空氣擴散器和通風口葉片，結合底盤空氣動力學變化和更大的后擾流板，在最高時速326公里的情況下，額外增加了67公斤下壓力。還有兩個“發動機罩通風口”，分別采用高光黑或“2×2斜紋碳纖維”材質，手工鍛造的黃銅“S”徽章帶有紅色細節，裝飾在前保險杠和行李箱蓋上，紅色還出現在前擾流板和后擴散器周圍。可選的21英寸Y形輪轂采用啞光黑色并帶有紅色細節，延續了紅色主題，這一主題也延續到了車內，皮革包裹的運動座椅在“肩膀”和頭枕上帶有S標志。
英國汽車制造商稱，車艙內使用了16米的線，包括超過2500針單獨縫制的針腳。買家還可以選擇可選的紅色或銀色陽極氧化紋理金屬版的中央旋轉驅動模式選擇器，顏色選擇與安全帶、縫線和車內刺繡相匹配。“靈感運動”內飾套件也是可選的，帶來了“aniline”皮革和Alcantara材料。
之前的Vantage S版本有V8和V12版本，但阿斯頓馬丁此前曾表示，最新的Vantage（在2024年進行了大改款）將僅提供V8動力。盡管阿斯頓馬丁在2024年推出了第三代Vanquish，搭載全新的V12發動機。614千瓦/1000牛米的5.2升雙渦輪V12發動機，表明英國品牌宣布V12發動機仍將在阿斯頓馬丁的展廳中存在多年，盡管排放法規日益嚴格，全球汽車行業也在推動電氣化。Vanquish V12在2023年發布了競爭對手蘭博基尼Reuvelto，配備了混合動力V12動力總成，而法拉利12Cilindri（即12缸）于2024年5月推出。
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