據(jù)報(bào)道，瑞士一個(gè)賽車隊(duì)打破了電動(dòng)汽車0-60英里/小時(shí)的世界紀(jì)錄，比之前的紀(jì)錄保持者的時(shí)間縮短了四分之一秒，將最佳成績(jī)壓縮到了不到一秒的時(shí)間內(nèi)，確切地說是0.956秒。
這個(gè)紀(jì)錄是由AMZ Racing創(chuàng)造的，他們使用了一輛被稱為Mythen WR的賽車。這是該車隊(duì)2019年Formula Student賽車的改裝版本，相當(dāng)于歐洲版的Formula SAE。這輛賽車本身就是一輛輕量級(jí)開放式賽車，完全符合用于挑戰(zhàn)電動(dòng)汽車加速紀(jì)錄的要求。
為了創(chuàng)造紀(jì)錄，AMZ Racing去掉了賽車的后翼，以優(yōu)化其空氣動(dòng)力學(xué)性能。他們還將原始的四臺(tái)49馬力電動(dòng)機(jī)升級(jí)到最大功率322馬力，使用了他們自己設(shè)計(jì)的電動(dòng)機(jī)和逆變器。這輛賽車的最高時(shí)速只有77英里（124公里）。這并不重要，因?yàn)榈谝荒繕?biāo)并非達(dá)到最高速度。此外，322馬力已經(jīng)足夠?qū)①愜嚨?-60英里/小時(shí)的加速時(shí)間減半。
在拍攝的加速測(cè)試中，Mythen WR從靜止到62英里/小時(shí)（100公里/小時(shí)）僅用了0.956秒，40英尺零1.9英寸（約12.24米）的距離就達(dá)到了這個(gè)速度。最大加速度達(dá)到了3.81 G，雖然不及F1賽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)的猛烈加速，但遠(yuǎn)超他們的加速度。
值得一提的是，Mythen WR的紀(jì)錄是針對(duì)電動(dòng)汽車而不是所有車輛的。鋰離子電池的重量使我們很難從電動(dòng)汽車上看到這樣的表現(xiàn)，但未來會(huì)是什么樣還說不準(zhǔn)。如果固態(tài)電池能夠?qū)崿F(xiàn)，可以預(yù)期這個(gè)紀(jì)錄會(huì)進(jìn)一步被打破。
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